Y plât rhif cerbyd yw cerdyn adnabod unigryw y cerbyd. Mae ei arbennigrwydd a'i phwysigrwydd yn penderfynu bod y system adnabod plât trwydded yn dod yn rhan anhepgor a phwysig o'r system rheoli traffig deallus trefol. System adnabyddiaeth ddeallus yw'r system adnabod plât trwydded (LPR) sy'n seiliedig ar dechnolegau megis prosesu delweddau a chydnabod patrwm. Cydnabyddir y rhif plât trwydded gan ddelwedd y cerbyd sy'n teithio ar y ffordd a gymerir gan y camera.
Mae'r broses yn cynnwys: canfod cerbyd - caffael delweddau - cyn-brosesu - lleoliad plât trwydded - segmentiad cymeriad - cydnabod cymeriad - allbwn canlyniad.
Mae'r camera PTZ cydnabyddiaeth plât trwydded yn sylweddoli'r plât trwydded dal drwy darianu atal golau, addasiad caead electronig, swyddogaeth ddeinamig eang, ac ati.
Tarian golau cryf: Yn seiliedig ar y camera lliw isel, mae'r rhan fwyaf disglair o'r ddelwedd wedi'i rhwystro gan swyddogaeth y meddalwedd. Wrth fonitro traffig, gellir goleuo golau cryf y goleuadau fel rheol, fel bod modd dal y plât trwydded yn gliriach. Fodd bynnag, anfantais mwyaf y camera hwn yw bod y meddalwedd yn aneglur, ac nid yw'r rhan fwyaf disglair o'r ddelwedd yn glir. Mae'n bosibl blocio rhif y plât trwydded a pheidio â gallu ymdrin â chasglu gwrthrychau sy'n symud yn gyflym. Ar hyn o bryd, mae camerâu domestig wedi gwneud llawer o darnau disglair, ac mae'r effeithiau wedi eu cymysgu.
Caead electronig addasadwy: Ar gyfer gwrthrychau sy'n symud yn gyflym (mae cyflymder ceir ar briffyrdd yn gyffredinol yn uwch na 70KM / awr), gallwch chi gipio'n glir trwy leihau'r cyflymder caead electronig, fel arfer trwy addasiad llaw. Fodd bynnag, y broblem fwyaf gyda'r dull hwn yw bod y goleuo'n wahanol yn ystod y dydd a'r nos. Mae angen gosod dau gyflymder caead i addasu i fonitro yn ystod y dydd ac yn ystod y nos.
Swyddogaeth ddeinamig eang: Dyma'r ffordd orau o ddatrys effaith y goleuadau ar y cipio. Cynigiwyd y deinamig eang gyntaf gan Panasonic. Pan fydd golau cefndir yn rhy llachar, ni all y camera cyffredin ddatrys problem arddangos y ddelwedd golau a thywyll yn dda.
Rheoli mynediad cerbydau
Mae'r ddyfais adnabod plât trwydded yn cael ei osod wrth y fynedfa a'r allanfa, rhif y plât trwydded, cofnodir amser mynediad a gadael y cerbyd a'i gyfuno â dyfeisiadau rheoli'r drws awtomatig a'r peiriant rheiliau i wireddu rheolaeth awtomatig y cerbyd. Gellir ei ddefnyddio yn y maes parcio i wireddu codi tâl amseru awtomatig. Gall hefyd gyfrifo'n awtomatig nifer y mannau parcio sydd ar gael a rhoi awgrymiadau. Gall rheoli taliadau parcio yn awtomatig arbed gweithlu a gwella effeithlonrwydd. Gall y cais i'r gymuned ddeallus benderfynu yn awtomatig a yw'r cerbyd sy'n dod i mewn yn perthyn i'r ardal leol, a gwireddu codi tâl am awtomatig ar gyfer cerbydau nad ydynt yn fewnol. Mewn rhai unedau, gellir cyfuno'r cais hwn gyda'r system anfon cerbydau i gofnodi'r cerbyd yn awtomatig ac yn wrthrychol y tu allan i'r uned.
Y dechnoleg adnabod plât trwydded yn y system rheoli traffig i sicrhau casglu cerdyn heb fod yn rhad ac am ddim a gwella effeithlonrwydd mynediad i gerbydau.
