Rhennir cloeon parcio yn gloeon parcio bach a chloeon fflap parcio mawr. Swyddogaeth y clo bach yw amddiffyn y lle parcio ac atal y man parcio rhag cael ei feddiannu. Chwarteri preswyl yw'r lleoliad lle cafodd eiliau bach eu defnyddio gyntaf ac mae ganddynt y gyfradd dreiddio uchaf. Heddiw, yn ogystal â diogelu ei fannau parcio ei hun, mae'r cloeon bach hefyd yn cael eu defnyddio ar gyfer rheoli mannau parcio gwefru, mannau parcio neilltuedig, a mannau parcio a rennir. Mae'r papur hwn yn dadansoddi math arall o glo parcio - clo fflap parcio.
Prif swyddogaeth y clo parcio fflat yw atal cerbydau rhag gadael. Fe'i cyflwynwyd i Tsieina gan Japan yn 2002. Fe'i defnyddiwyd gyntaf ar gyfer rheoli ffioedd parcio hunanwasanaeth mewn llawer parcio agored, ansafonol, cul a bach uwchben y cwrbyn nad ydynt yn addas ar gyfer gosod rhwystrau. Mae priodoledd "talu'r bwrdd" y clo parcio fflat yn darparu cefnogaeth dechnegol ar gyfer sicrhau cyfradd codi tâl mannau parcio agored, ac yn raddol yn ymestyn i'r olygfa parcio ffordd o dan y cwrbyn. Fe'i cymhwyswyd gyntaf i reoli ffioedd parcio ffyrdd yn 2014. Ers hynny, mae technoleg cloeon parcio panel fflat wedi datblygu'n gyflym, nid yn unig yn ychwanegu elfennau o'r Rhyngrwyd Pethau, ond hefyd cloeon parcio panel fflat ar y ddaear sy'n yn gyfwyneb â wyneb y ffordd, ac yn codi cloeon parcio tebyg i golofnau sy'n debyg i gloeon parcio panel gwastad yn seiliedig ar ofynion traffig ffyrdd. Mae gwahanol fathau o gynnyrch a dulliau cyflenwi pŵer hefyd wedi bod yn destun arloesiadau amrywiol.
Ers 2019, mae graddfa cais cloeon parcio fflat ym maes parcio ffyrdd wedi parhau i ehangu. Yn ôl ystadegau bras MRCPO, Canolfan Ymchwil Marchnad Rhwydwaith Parcio Tsieina, ar ddiwedd mis Mehefin 2022, bu 20 o brosiectau clo parcio panel fflat ar raddfa fawr (mwy na 500 o angorfeydd) ar raddfa fawr ledled y wlad. Ers dechrau'r flwyddyn hon, mae'r farchnad clo parcio panel gwastad sy'n cael ei dominyddu gan drefi sirol wedi dechrau ehangu i ddinasoedd ar lefel rhagdybiaeth.