Gyda'r cynnydd cyflym yn nifer y ceir, mae problemau parcio wedi dod yn broblem gyffredin wrth reoli lotiau parcio trefol, ac mae parcio craff wedi dod i'r amlwg. Gall y system rheoli lot parcio heb oruchwyliaeth ddarparu gwasanaethau cyfleus i ddefnyddwyr fel adnabod awtomatig, ac mae'r farchnad wedi ei gydnabod yn eang.
Mae'r system rheoli tollau heb oruchwyliaeth wedi'i seilio'n bennaf ar gydnabyddiaeth plât trwydded a thaliad symudol fel y dull codi tâl, ac yna mae'n sylweddoli'r system reoli ddeallus tollau di-gard, maes parcio heb oruchwyliaeth. Ei ddyluniad craidd yw lleihau cost personél y parti rheoli a gwella Mae effeithlonrwydd mynediad ac allanfa cerbydau yn gwella'r lefel reoli. Ei brif bwrpas yw symleiddio'r broses barcio defnyddiwr' s a gwella effeithlonrwydd y system rheoli lotiau parcio. Nesaf, gadewch i' s edrych ar fanteision y system.
Nid oes unrhyw un yn rheoli mynediad ac allanfa. Mae'r system yn defnyddio'r dechnoleg adnabod plât trwydded mwyaf datblygedig. Mae cerbydau trwyddedig yn mynd i mewn ac allan o'r maes parcio gyda'r plât trwydded; mae cerbydau didrwydded yn mynd i mewn ac allan o'r maes parcio trwy sganio cod dau ddimensiwn deinamig; gwireddir rheolaeth mynediad wirioneddol ddi-griw.
2. Nid yw'r taliad yn cael ei reoli. Mae'r system yn cefnogi sawl dull talu; talu peiriant talu hunanwasanaeth, taliad electronig a dulliau talu amrywiol eraill. Nid oes angen i berchnogion ceir ymuno wrth allanfa'r maes parcio i dalu, gan wneud taliad parcio yn fwy cyfleus.
