Yn gyntaf, y cysyniad o gyflwyniad heb oruchwyliaeth i reoli llawer o barcio
Yn amgylchedd presennol y farchnad, mae'r lleoedd parcio yn cael eu datblygu mewn sawl agwedd, fel bod gan y cerbydau le i stopio, ond oherwydd cyfyngiadau'r amgylchedd, mae'n anodd cwrdd â'r galw am barcio mewn sawl man. Rhaid i ddadansoddiad o alw cyfredol y farchnad, modd heb oruchwyliaeth fod yn hanfodol.
Yn ail, mae'r system barcio heb oruchwyliaeth wedi'i rhannu'n ddau gategori.
Maes parcio heb oruchwyliaeth
Mae'r maes parcio yn mabwysiadu system adnabod plât trwydded heb oruchwyliaeth, sy'n defnyddio rheolaeth a gwefru dyfeisiau deallus yn effeithiol. Rhaid i'r gofyniad heb oruchwyliaeth allu cael swyddogaeth talu cod sgan WeChat, mae angen swyddogaeth monitro a rhyddhau o bell ar y ddyfais, a'r cod sgan di-drwydded heb gerbyd. Mae mynediad a'r galw am ymateb cyflym i gynnal a chadw offer yn anhepgor.
Mannau parcio heb oruchwyliaeth a pharcio ar y ffyrdd
Yn naturiol, bydd gan wahanol ddyfeisiau craff wahanol swyddogaethau. Gan ei fod yn lle parcio segur, ni ellir defnyddio'r system adnabod plât trwydded. Mae'r realiti digamsyniol yn adlewyrchu nodweddion lleoedd parcio segur. Yn gyffredinol, mae lleoedd parcio segur yn lleoedd lle mae'n well gan yrwyr barcio. Mae lleoedd parcio o'r fath yn gyffredinol yn agos iawn at y gyrchfan, mae'r gyrrwr eisiau parcio gerllaw, ond mae'r rheolwyr sy'n rheoli'r lleoedd parcio segur yn anodd iawn.
Yn enwedig ym mhrosiectau parcio ffyrdd y ddinas, oherwydd prinder lleoedd parcio, parcio yw'r dull allweddol i'r llywodraeth ddatrys y broblem barcio yn fwyaf effeithiol. Gan nad parcio'r ffordd yw'r model elw gorau i'r gweithredwyr, mae'r dulliau rheoli cyfredol yn cael eu cyflawni gan godi tâl â llaw yn bennaf. Mae yna lawer o ffactorau ansicr hefyd, sy'n achosi i'r gweithredwyr fod yn anfodlon ac mae'r elw yn anodd iawn. .