Ar hyn o bryd, mae modd codi tâl y maes parcio wedi'i rannu'n gyffredinol i'r modd codi tâl allanfa traddodiadol a'r modd talu hunanwasanaeth.
Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y ddau fodel codi tâl hyn?
1. scalability gwefr
Mae nifer y bythau tollau yn y model codi tâl allanfa traddodiadol wedi'i gyfyngu gan sianel allanfa'r maes parcio, ac mae'r scalability yn gymharol wael. Mae'r modd codi tâl peiriant talu hunanwasanaeth yn haws i'w ehangu, ac mae'r system talu hunanwasanaeth yn fwy cyfleus na'r modd codi tâl traddodiadol.
2. Effeithlonrwydd talu
Mae'r model talu hunanwasanaeth yn fwy effeithlon na'r model talu ymadael. O dan yr un cyfnod brig, mae'r amser cyfartalog i gerbydau yn y modd talu hunanwasanaeth adael y maes parcio tua hanner yn llai na'r modd talu allanfa.
3. gwariant cost
O ran costau llafur, mae'r modd talu hunanwasanaeth yn gofyn am lai o bersonél tollau a phersonél rheoli argyfwng na'r modd talu allanfa.
4. Telerau talu
Ar hyn o bryd, mae'r modd talu hunanwasanaeth yn fwy poblogaidd yn y diwydiant, sy'n gyfleus ac yn gyflym iawn. Mae nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd, yn arbed costau, a'r system cerbydau adnabod rhwystr diffiniad uchel, ond hefyd yn gwella boddhad defnyddwyr, sydd hefyd yn ddyfyniad &; tueddiad talu".
Felly, mae mynd ar drywydd llawer parcio nawr yn system reoli llawer parcio deallus. Mae'r system lot parcio deallus nid yn unig yn caniatáu i fasnachwyr reoli gostyngiadau, ond hefyd yn gwireddu swyddogaethau masnachwyr' gostyngiadau defnydd a pharcio trwy gwponau disgownt! Mae hefyd yn fodd pwysig i fasnachwyr hyrwyddo