Nawr mae'r system adnabod plât trwydded wedi'i defnyddio'n helaeth mewn mannau cyhoeddus fel meysydd parcio, mynedfeydd priffyrdd a lonydd tollau. Mae'n anochel y byddwn yn dod ar draws rhai methiannau yn y broses o'u defnyddio. Bydd COMA yn esbonio sawl problem ac ateb i chi yn fanwl.
1. Ni all y ddelwedd adnabod plât trwydded fod yn allbwn. Yn yr achos hwn, gallwn wirio a yw'r llinell gysylltiad rhwng y camera a'r bwrdd rheoli wedi'i gysylltu'n gywir; a yw llinell yrru'r lens wedi torri neu wedi'i chysylltu'n annormal; a oes gan y camera allbwn data delwedd; a oes gan y system adnabod allbwn data Delwedd, ac ati.
2. Mae ffenomen "dim plât trwydded" yn cael ei arddangos wrth basio car. Mae'r sefyllfa hon yn gyffredinol yn broblem o fewnbynnu delwedd. Gallwn wirio a yw'r camera adnabod plât trwydded yn annormal, p'un a yw'r ddelwedd yn glir, ac a yw'r sefyllfa wedi'i gwrthbwyso. Addaswch safle'r camera yn briodol.
3. Mae ffenomen "Caffael plât trwydded" yn cael ei arddangos. Mae achos y methiant hwn yn cael ei achosi'n bennaf gan gyfathrebu'r gwesteiwr adnabod plât trwydded a'r cyfrifiadur diwydiannol. Mae angen inni wirio a yw'r ddyfais adnabod plât trwydded yn cael ei gychwyn fel arfer; a yw'r rhwydwaith lonydd yn annormal neu cysylltwch â'r ganolfan fonitro i wirio ffeil ffurfweddu'r lôn .
4. Nid oes unrhyw ymateb gan y meddalwedd wrth basio'r car a dal y coil. Mae'r math hwn o fai fel arfer yn cael ei achosi gan y ffaith nad yw'r cyfrifiadur diwydiannol yn derbyn y signal sbardun, sy'n achosi i'r gwesteiwr adnabod plât trwydded a'r meddalwedd codi tâl fethu â gweithio.