Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn y broses o gyfathrebu â chwsmeriaid, rydym yn aml yn dod ar draws rhai cwsmeriaid yn cwyno na all y systemau rheoli parcio a brynir gan gyflenwyr eraill weithredu'n normal, ac mae'n rhaid iddynt ddod o hyd i gyflenwyr newydd i'w prynu, gan achosi colledion cymharol fawr.
Mae parcio Koma wedi canolbwyntio ar atebion parcio tramor ers bron i 20 mlynedd. Heddiw, o'n safbwynt proffesiynol, byddwn yn eich dysgu sut i ddewis gwneuthurwr datrysiadau parcio rhagorol yn Tsieina.
1. Dewiswch wneuthurwr gyda thimau datblygu caledwedd a meddalwedd
Mae gan y gwneuthurwr ei dimau caledwedd a meddalwedd ei hun, a all leihau llawer o rwystrau trafferthion a chyfathrebu i gwsmeriaid. Gan nad yw'n ddyn canol, mae'r ffatri yn gyfarwydd iawn â'i chaledwedd a'i feddalwedd ei hun, a gall ddatrys problemau yn y dyfodol yn gyflym. Yn ogystal, os oes angen i'r cwsmer addasu ac addasu'r feddalwedd, mae'r llawdriniaeth hefyd yn hyblyg iawn.
2. Rhaid dewis gwneuthurwr sy'n canolbwyntio ar systemau rheoli parcio
Yn wahanol i gynhyrchion safonol, mae systemau rheoli parcio yn gynhyrchion ansafonol wedi'u haddasu. Argymhellir dewis ffatri a ddechreuodd gyda systemau parcio, gan fod ganddynt fwy o brofiad yng ngweithrediad llwyddiannus y system hon.
Os dewiswch ffatri a ddechreuodd wneud cynhyrchion safonol neu eu bod yn canolbwyntio ar wneud cynhyrchion safonol, fel gwneud rhwystrau, efallai y byddant yn gallu gwneud rhwystrau'n dda, ond efallai na fydd y system barcio gyfan wedi'i gwneud yn dda. Mae'r system yn pwysleisio cydgysylltu caledwedd a meddalwedd. Ar yr adeg hon, mae profiad prosiect y gwneuthurwr yn bwysig iawn, ac mae'n well dewis gwneuthurwr parcio gyda blynyddoedd lawer o brofiad integreiddio.
3. Mae profiad llwyddiannus mewn prosiectau tramor yn sicrhau gweithrediad llwyddiannus a sefydlog y system
Rydym yn aml yn dod ar draws problemau fel peiriannau talu parcio cwsmeriaid ddim yn gweithio a chyfraddau adnabod plât trwydded isel. Maen nhw'n dod i Koma gyda'r problemau hyn. Mae cwsmeriaid o'r fath fel arfer yn gwneud bargeinion oherwydd prisiau isel. Ar ôl i'r nwyddau gyrraedd y safle, maen nhw'n darganfod na allan nhw eu defnyddio o gwbl a chael cur pen. Mae'r gost yn boenus ac mae angen iddynt brynu set newydd o gynhyrchion. Yn Tsieina, ychydig iawn o weithgynhyrchwyr sy'n canolbwyntio ar beiriannau talu parcio, a dim ond llond llaw o wneuthurwyr sydd a all wneud y cynnyrch hwn yn dda. Koma yw'r gwneuthurwr cyntaf i ddatblygu fersiwn dramor o'r peiriant talu hunanwasanaeth yn annibynnol ac mae ganddo sawl achos llwyddiannus.
Yn Tsieina, gall llawer o weithgynhyrchwyr wneud gwaith da o gydnabod plât trwydded Tsieineaidd, oherwydd mae platiau trwydded Tsieineaidd yn safonol iawn ac mae'r gyfradd gydnabod yn uchel iawn, gan gyrraedd 99%. Fodd bynnag, mae platiau trwydded mewn gwahanol wledydd dramor yn wahanol. Os yw gweithgynhyrchwyr heb brofiad prosiect tramor yn gwneud prosiectau tramor, bydd y gyfradd gydnabod yn isel iawn ac ni ellir ei defnyddio fel rheol.
4. Gall gefnogi gwasanaeth ôl-werthu o bell ar-lein a darparu cefnogaeth am ddim i'r feddalwedd o fewn 3-5 mlynedd (heb addasu cynnwys newydd), a all arbed arian neu gael amddiffyniad gydol oes.
Credwn ar sail ystyried pris ySystem Rheoli Parcio, dylem ganolbwyntio ar yr agweddau uchod. Y peth pwysicaf y mae'r system yn ei bwysleisio yw sefydlogrwydd. Gobeithiwn y gall pob prynwr ddewis system rheoli parcio sefydlog i osgoi trafferthion ôl-werthu.